Rund ums Auto

Auswuchten ist unverzichtbar.!

Sparen ist also angesagt, doch nur wenige Kfz-Halter sind bereit, dafür die persönliche Mobilität nennenswert einzuschränken. Deshalb wird häufig lieber bei der Instandsetzung und -haltung des fahrbaren Untersatzes geknausert als durch freiwillige Einschränkung der Fahrkilometer die Fahrten an die Tankstelle zu reduzieren. „Reifenfachhändler berichten aus der laufenden Umrüstsaison über äußerst sparsame Verbraucher, die auf einen Verzicht des Auswuchtens beim Wechsel von Winter- und Sommerräder.

Eine Unwucht am Reifen von 10 Gramm wirkt durch die Fliehkraft im Fahrbetrieb bei 50 km/h wie ca. 400 Gramm. Mit steigender Fahrgeschwindigkeit nimmt der Effekt zu: Bei 100 km/h sind es schon rund 1,7 Kilogramm, bei 200 km/h beanspruchen ca. 10 Kilogramm Reifen, Radlager, Achsaufhängung und Karosserie übermäßig.

Die Folgen:
: Über die Erhöhung der Geschwindigkeit und die Zunahme der Unwucht nimmt die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn ab, was zu einem Sicherheitsrisiko führt. Bei erhöhten Restunwuchten und hohen Geschwindigkeiten besteht nämlich die Gefahr, dass der Fahrer unkontrollierte Lenkbewegungen ausführt.

: Hinzu kommt, dass die Fahrzeugunruhe mit Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit steigt. Lenkradzittern und Fahrzeugvibrationen beeinträchtigen dann den Fahrkomfort.

: Auf Grund der permanenten Krafteinleitung reduziert sich zudem die Lebensdauer der Achsund Karosseriebauteile.

Das Votum der Automobilindustrie war eindeutig: Aus den drohenden negativen Auswirkungen einer Unwucht auf Fahrsicherheit, -komfort und Fahrzeuglebensdauer ergibt sich die unbedingte technische Notwendigkeit des Wuchtens aller Radpositionen! Daran hat sich bis heute nichts geändert. Zur ordnungsgemäßen Montage von Reifen gehört deshalb immer auch das Auswuchten.

Garantie

jetzt 5 Jahre Herstellergarantie bei ARC, Alutec und Rial

Die genannten Hersteller sind ISO zertifiziert, arbeiten also nach festgelegten Prozessen und Mustern, welche von Haus aus einen hohen Qualitätsstandart gewährleisten.

Weiterhin werden bei der Herstellung die bei der TÜV-Freigabe üblichen Tests wie Biegeumlauftest, Impactest, usw. Serien begleitend durchgeführt.

Auch wird jedes Rad einer Röntgenprüfung unterzogen.

Durch diese Maßnahmen wird sichergestellt, dass keine Abweichungen innerhalb einer Serie auftreten, denn die Sicherheit des Kunden steht an aller ersten Stelle.

Die Garantie bezieht sich auf alle Räder mit Ausnahme der neuen Chromräder.

Technische Änderungen

Opel Meriva bei 185/60 R 15 auch mit 84er Tragfähigkeit möglich.

Wann Winterreifen?

Der erste Schnee erinnert viele Autofahrer an Ihre Winterreifen. Je nach Wohnort kann das Anfang Oktober oder November sein.
Merken Sie sich dazu einfach als Faustregel "+7° C " als die Temperatur, bei der Sie die Reifen wechseln sollten.
Um ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten, empfiehlt es die Verwendung von Sommerreifen und Winterreifen im jahreszeitlichen
Wechsel. Da die Eigenschaften von Gummilaufflächenmischungen sehr temperaturabhängig sind, ist nur so eine opitmale Bereifung
von Fahrzeugen möglich. Dabei gilt zu beachten, dass der Winter mit seinen winterlichen Fahrbahnzuständen (z.B. glatt, schneebedeckt, vereist) nicht erst bei Minustemperaturen beginnt und nur die rechtzeitige Umrüstung eine maximale Sicherheit im Winter gewährleistet.
Bei Winter- und Ganzjahresreifen: M&S Kennzeichnung und Schneeflockensymbol dabei sollte zusätzlich eine Restprofiltiefe von mindestens 4 mm vorhanden sein.

Was ist ein Silicareifen?